机械接触式无杆气缸广泛用于丝移印机、喷涂机、自动送料机、塑料机、包装机、吹瓶机、点胶机等。机械接触式无杆气缸的始祖是德国origa气动设备有限公司，气缸无杆的概念最初由origa提出并实践，origa凭自己先进的技术研发实力，开启了无杆时代的大门。机械接触式无杆气缸，为设备集成节省了空间。
机械接触式无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。机械接触式无杆气缸类型：磁藕式和机械式两种。机械接触式无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的最大优点是节省安装空间。
为了防止机械接触式无杆气缸泄漏及防尘需要，在气缸开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。
通过机械接触式无杆气缸效益分析常见问题：
1．机械接触式无杆气缸是铸造而成的，出厂后都要经过时效处理，使机械接触式无杆气缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的机械接触式无杆气缸在以后的运行中还会变形。
2．机械接触式无杆气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受机械接触式无杆气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对机械接触式无杆气缸的作用力，在这些力的相互作用下，机械接触式无杆气缸易发生塑性变形造成泄漏。
3．机械接触式无杆气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在机械接触式无杆气缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形。
4．机械接触式无杆气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对机械接触式无杆气缸进行回火处理加以消除，致使机械接触式无杆气缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。
5．在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、机械接触式无杆气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使机械接触式无杆气缸变形。
6．使用的机械接触式无杆气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；机械接触式无杆气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
7．机械接触式无杆气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。机械接触式无杆气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果机械接触式无杆气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和机械接触式无杆气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使机械接触式无杆气缸发生泄漏的现象。