增压气缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。本文主要阐述增压气缸的发展历程、工作原理、性能优点及分类。
增压气缸的发展历程：早期增压气缸技术源于德国，重要技术是防补油过满装置消除了增压气缸的补油问题。增压气缸内的卡环限制了储油活塞移动，当增压气缸加油过满，多余的油会从减压阀排放出去。同时德国TOX的气缸，弹簧具有双重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使储油腔产生预压力，从而在增压气缸气路关闭时，储油腔中的油也能保证一定的预压，保证了缸在任何安装方向和位置都能可靠地工作。
增压气缸工作原理
因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压气缸为例：当工作气压压在液压油表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压气缸的增压腔因为电信号动作，开始增压从而达到成型产品的目的。
增压气缸与其他气缸相比有以下优点：
1、速度快：动作速度较液压传动快，且较气压传动稳定；
2、易使用：缸体装简单，出力调整容易，使用保养方便；
3、出力大：在相同途径条件下可达油压机之高出力，非纯气压系统可达到；
4、价格低：设备单价较油压系统低廉；
5、易维护：因结构简单，故维护较油压系统简便；
6、能耗低：持续加压或停止动作时，不必像纯液压系统那样，马达需持续运转，故可节省能源，且动力来源方便易取，实际能耗相当于油压系统10%－30%；
7、无泄露：能量转换方便，可以做到零内漏不必担心环境污染；
8、不损模：为适应工艺需要，冲压力和工作行程在规定范围内可达到无级可调；
9、故障少：无油压系统温升之困扰；
增压气缸分类
使用一般气压即能达成油压缸之高出力，不需要液压单元。
压缸一般可分为：预压式增压气缸、直压式增压气缸、行程可调增压气缸、加大回程拉力增压气缸、紧凑并列型增压气缸、迷你型增压气缸、快速型增压气缸、油气隔离型增压气缸。
增压气缸的工作频率，按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟。
作动方式：双动
操作速度：50~1000mm/s
出力范围：1~100吨
注意：由于气缸中的部分元件为铁质，所以请不要将其置于工况环境特为复杂的环境内使用，另请在缸前端加装有效的空气处理元件并接时加油润滑及排水处理。