减速机轴承室磨损
减速机轴承室出现磨损问题发生后传统方法难以现场解决必须依靠外协修复需
要长时间停机停产浪费企业宝贵的生产时间。而且都是用金属修复金属无法改变“硬对
硬”的配合关系在各种力的综合作用下仍会造成再次磨损。
1、减速器壳体轴承箱磨损
2、采煤机减速机箱体内孔轴承室磨损修复
减速机齿轮轴轴径磨损键槽损伤
减速机在长期运行过程中轴头经常出现磨损、键槽损伤问题发生后传统方法难
以现场解决必须依靠外协修复而且都是用金属修复金属无法改变“硬对硬”的配合关
系在各种力的综合作用下仍会造成再次磨损。
减速机传动轴轴承位磨损现场修复
减速机齿轮轴轴承位磨损问题出现后按照传统方法要补焊或刷镀后机加工修复。
但是补焊高温产生的热应力无法完全消除在运行中容易出现断裂电刷镀受涂层厚度限制且容易剥落而且以上方法都是用金属修复金属无法改变“硬对硬”的配合关系在各种力的综合作用下仍会造成再次磨损。
减速机结合面渗漏
减速机在长期运行过程中因为受振动、磨损、压力、温度以及反复拆装等影响
各结合面的静密封部位漏油现象非常普遍及造成油品的大量浪费又影响企业的现场管理。
传统治理方法要拆卸并打开减速机后更换密封垫片或涂抹密封胶不仅费时费力而且难
以确保密封效果在运行中还会再次出现泄漏。