在社会高速发展前进中，特别是工业领域，人工已经慢慢的淡出了舞台，取而代之的是自动化设备。那么，工程师在选用自动化设备的同时，必定要选好适用的无杆气缸配套整个自动化设备系统，而不少厂家在设计无杆气缸中，为了约束最大速度，避免对气缸形成的损坏，都会在两头的气孔中都做了节省，气孔都做的十分小，在设计中扩展气孔是最有用的调节速度的办法，当然也要运用大流量的电磁阀及较大的气管等。那么，对于广大自动化行业的工程师们来说，了解无杆气缸的整个技术参数就变的非常重要了。现在我们来看看无杆气缸的基本技术参数。
我们主要是从以下4点来详细说明无杆气缸的技术参数：
一、无杆气缸的特性分为静态特性和动态特性.无杆气缸的静态特性是指与缸的输出力及耗气量密切相关的最低作业压力,最高作业压力,摩擦阻力等参数.无杆气缸的动态特性是指在无杆气缸运动过程中无杆气缸两腔内空气压力,温度,活塞速度,位移等参数随时刻的改变状况.它能真实地反映无杆气缸的作业功能
二、无杆气缸的输出力无杆气缸理论输出力的规划核算与液压缸相似,可拜见液压缸的规划核算.如双效果单活塞杆无杆气缸推力核算如下:理论推力(活塞杆伸出)Ft1=A1p(13-1)理论拉力(活塞杆缩回)Ft2=A2p式中(13-2)Ft1,Ft2——无杆气缸理论输出力(N);A1,A2——无杆腔,有杆腔活塞面积(m2);p—无杆气缸作业压力(Pa).实践中,因为活塞等运动部件的惯性力以及密封等有些的摩擦力,活塞杆的实践输出力小于理论推力,称这个推力为无杆气缸的实践输出力.
三、无杆气缸的耗气量是活塞每分钟移动的容积,称这个容积为压缩空气耗气量,通常状况下,无杆气缸的耗气量是指自在空气耗气量.
四、负载率β从对无杆气缸运转特性的研讨可知,要准确断定无杆气缸的实践输出力是艰难的.所以在研讨无杆气缸功能和断定无杆气缸的出力时,常用到负载率的概念.无杆气缸的负载率β界说为β=无杆气缸的实践负载F×100%无杆气缸的理论输出力Ft(l3-5)无杆气缸的实践负载是由实践工况所决议的,若断定了无杆气缸负载率θ,则由界说就能断定无杆气缸的理论输出力,然后能够核算无杆气缸的缸径.关于阻性负载,如无杆气缸用作气动夹具,负载不发生惯性力,通常选择负载率β为0.8;关于惯性负载,如无杆气缸用来推送工件,负载将发生惯性力,负载率β的取值如下β<0.65当无杆气缸低速运动,v<100mm/s时;β<0.5当无杆气缸中速运动,v=100～500mm/s时;β<0.35当无杆气缸高速运动,v>500mm/s时.无杆气缸在恰当的状况下可合作电磁阀运用到达更快的速度。