TWSA(世安)
1、本缓冲气缸轴封（密封圈）设计可承受瞬间25kg/cm²内压力； 2、轴杆与活塞一体成型，同心度佳； 3、密封件选配可在高速下使用（1m/s）以内； 4、轴杆两端可选配缓冲冒或加工外螺纹（DKD系列）。
TWSA(世安)
1、当气压压力低于弹簧作动压力时，防落缸会外伸防止吸盘夹具滑落； 2、前后盖采用四支螺丝固定，组合轴杆稳固且不摆动； 3、轴杆加粗且为整轴贯穿形式，可耐更高的侧向力。
TWSA(世安)
1、导向圈（轴承）加长及密封圈加强括尘设计，可承受严苛的环境条件； 2、具备有缓冲及缓冲加长功能选配，可取代油压缓冲器； 3、具有强力括尘功能； 4、前后两端装设有防撞篇，避免活塞体与前后盖直接碰撞。
TWSA(世安)
1、具有高速作动设计（1m/s）； 2、在高速及快速摆动下缸管不会断裂； 3、具有导向套及括尘加强设计，能抵抗侧向及恶劣环境； 4、前后两端装设有防撞垫片，避免活塞体与前后盖直接碰撞。
CKD(喜开理)
CKD(喜开理)
CKD(喜开理)
CKD(喜开理)
CKD(喜开理)
CKD(喜开理)
CKD(喜开理)
AIRTAC(亚德客)
1、执行JIS标准；2、本体可从四个方向固定，安装使用简便；3、可以多个气缸并在一起固定，有效节省安装空间；4、气缸前段附导向凸台，安装定位精确可靠；5、内径精加工后再做硬质氧化处理，耐磨、耐久性能优越；6、可选配附磁型，具有位置感测功能；7、缸体上带有感应开关安装沟槽，安装感应开关方便灵活；8、活塞密封采用异形双向密封形式，尺寸紧凑有储油功能。
AIRTAC(亚德客)
1、执行JIS标准； 2、两根专用轴承钢制作的导杆，用直线轴承或青铜轴承导向，具有高的抗扭转及抗侧向载荷能力； 注：钢珠直线轴承；适用于气缸作推举动作，或要求高精度和高承载能力的场合，特别适用于要求低摩擦运动的场合；青铜滑动轴承；适用于气缸作制动等耐径向负荷动作的场合，较一般之制动缸相较提升2倍以上耐横向冲击力，且具有更大的扭转刚度。 3、驱动单元与导向单元设计在同一本体内，不需额外的附件，最小的空间要求，且进气接口可选择，安装更方便； 4、本体底面、本体后端面及固定板上均各有两个精确定位孔（见外形图中之ΦPA孔及XX处孔），对更高精度需求的场合，提供更高精度的定位安装； 5、本体上的四个磁感应开关沟槽，提供感应开关多种安装方式； 6、本体的特别设计，提供多方位的安装固定型式。
AIRTAC(亚德客)
1、磁耦合式无杆气缸，活塞与滑块之间无机械连接，密封性能优异；2、活塞的动作通过磁耦合力传递到外部滑块，无需活塞杆，安装空间比普通气缸少，最大行程比普通气缸大；3、气缸两端带有可调缓冲及固定缓冲装置，换向动作平稳无冲击，同时避免机械损伤；4、活塞腔与滑块隔开，防止灰尘与污物进入系统，延长气缸的使用寿命。
AIRTAC(亚德客)
1、磁耦合式无杆气缸，活塞与滑块之间无机械连接，密封性能优异；2、活塞的动作通过磁耦合力传递到外部滑块，无需活塞杆，安装空间比普通气缸少，最大行程比普通气缸大；3、气缸两端带有可调缓冲及固定缓冲装置，换向动作平稳无冲击，同时避免机械损伤；4、活塞腔与滑块隔开，防止灰尘与污物进入系统，延长气缸的使用寿命。
AIRTAC(亚德客)
1、执行JIS标准 2、加粗活塞杆，能有效提高气缸抵抗冲击的能力；3、重载型，配有油压缓冲器的阻挡气缸，缓冲效果会更好。4、杠杆式滚轮结构阻挡气缸配有自锁装置，可防止摇臂回弹对被阻挡物体的回推
AIRTAC(亚德客)
1、结构紧凑，体积小，重量轻，节省空间；2、活塞杆导向精度高，无需另加润滑油；3、後盖采用先进包胶工艺，气缸缓冲性能优良；4、多种安装方式及附件供客户选择，安装灵活；5、可选配附磁石型，具有位置感应功能；6、缸体上带有磁感应开关槽，安装磁感应开关方便；7、多种规格的缸径供客户选择使用。
AIRTAC(亚德客)
1、密封件材质保证了气缸在各种条件下使用的可靠性能；2、三导向槽结构,导向精度高；3、工作方式有单边与双边（90°）；4、旋转方式有左旋和右旋；90°和180°；5、活塞杆材质为特殊合金钢，经热处理后,能保证更长的使用寿命。
HITOP(恒拓)
SMC(SMC)
SMC(SMC)
SMC(SMC)
PNEULEAD(纽立得)
SMC(SMC)
SMC(SMC)
FESTO(费斯托)
FESTO(费斯托)